Mainstream-Ausfahr-Lkw-Modelle für die 10-kV-Klasse
Leistungsschalterwagen: Das Kernmodell ist VS1-12 (ZN63A-12), konzipiert für die metallverkleidete Schaltanlage KYN28A-12. Er verfügt über einen Nennstrom von 630–4000 A und einen Kurzschlussausschaltstrom von 25–40 kA und ist damit das am häufigsten verwendete Lkw-Modell in 10-kV-Stromverteilungssystemen.
Hilfsfunktionswagen: Dazu gehören PT-12 Spannungstransformatorwagen, RDQ/GL-12-Isolationswagen, Sicherungswagen, Messwagen, JDC-12 Erdungswagen und einfache Spannungsprüfwagen. Sie haben typischerweise Nennströme von 630–1250 A und sind mit der gleichen Serie metallgekapselter Schaltanlagen kompatibel.
Mainstream-Ausfahrmodelle für die 24-kV-Klasse
Das Kernmodell ist VS1-24 (ZN63A-24), das für 24-kV-Verteilungsanwendungen in Innenräumen konzipiert ist. Es verfügt über einen Nennstrom von 630–4000 A und einen Kurzschlussausschaltstrom von 25–40 kA. Es verfügt über eine eingebettete Polisolierung und eignet sich daher für Betriebsumgebungen in großen Höhen und mit hoher Umweltverschmutzung.
Mainstream-Ausfahr-Lkw-Modelle für die 35-kV-Klasse
Vakuum-Leistungsschalterwagen: ZN23-40.5 und ZN85-40.5, ausgelegt für die Schaltanlage KYN61-40.5. Sie verfügen über Nennströme von 630–4000 A und einen Kurzschluss-Ausschaltstrom von 31,5 kA und nutzen eine unabhängige Epoxidharz-Isolierzylinderstruktur.
SF6-Leistungsschalterwagen: LN2-40.5 und SFM-40.5, ausgelegt für die Schaltanlagentypen GBC-40.5 und JYN1-40.5. Sie verfügen über Nennströme von 630–2500 A und Kurzschlussausschaltströme von 25–31,5 kA. Mit einer jährlichen Gasleckrate von weniger als oder gleich 1 % eignen sie sich für Anwendungen, bei denen Kondensatorbänke häufig betrieben werden. Es nimmt Funktionseinheiten wie Trennwagen, PT-Wagen und Sicherungswagen mit derselben Nennspannung auf und erreicht so eine vollständige Funktionsabdeckung innerhalb der 35-kV-Schaltanlage.